Welche Rolle spielen Drehteile für die Automobilindustrie bei Kollisionsereignissen?

Flexible, energieabsorbierende Komponenten, die Teile des Antriebsstrangs eines Fahrzeugs am Fahrgestell befestigen

Während eines Crash-Ereignisses An Teilen des Antriebsstrangs eines Fahrzeugs werden flexible, energieabsorbierende Komponenten angebracht, um die kinetische Energie zu kontrollieren und Fahrer und Passagiere zu schützen. Diese Teile werden entweder für den werkseitigen Einbau hergestellt oder sind als optionale Teile konzipiert. Je nach Struktur können diese Teile aus Verbundwerkstoffen, Metall oder Holz bestehen. Sie werden auch verwendet, um die Aufnahme von Zerkleinerungsenergie zu verbessern. Sie basieren normalerweise auf einer Kombination aus Festigkeit und Steifigkeit.

Diese Strukturen wurden in Kleinserienfahrzeugen verwendet, werden aber zunehmend auch in Großserienfahrzeugen wie Lastkraftwagen und SUVs eingesetzt. Zu ihren Vorteilen gehören weniger Platzbedarf, größere Flexibilität und Erschwinglichkeit. Die Verbindung kann durch Schweißen oder Kleben erfolgen. Sie bestehen häufig aus Aluminiumlegierungen oder Multimaterialien. Sie können auch über eine Klimaanlage verfügen, die die Temperatur auf dem Rücksitz des Fahrzeugs reguliert. Sie verfügen außerdem über digitale Anzeigen, die dem Fahrer Informationen übermitteln. Dazu gehören Anzeigen, die Auskunft über die Durchschnittsgeschwindigkeit, den Kraftstoffverbrauch und die zurückgelegte Strecke des Fahrzeugs geben. Die Anzeigen können auch analog sein.

Darüber hinaus wurden diese Strukturen im Rennsport eingesetzt. In einigen Fällen hat die Struktur die Form eines Fischmauls. Gelegentlich sind sie mit Metall oder Glas abgedeckt, um die Lichtdurchlässigkeit zu minimieren. In anderen Fällen werden sie aus ästhetischen Gründen verwendet. Sie können auch aus einer Kombination von Holz, Verbundwerkstoff, Leder und Metall bestehen. Sie werden üblicherweise für Fahrzeuge verwendet, bei denen der Motor vorne angeordnet ist.

Diese Strukturen zeichnen sich durch ein Netzwerk starrer Gelenke aus. Zu den Bestandteilen dieser Struktur gehören Seitensäulen, der obere Pavillon und die Türöffnungsplatten. Die Struktur besteht typischerweise aus einem geformten Stahlblech. Sie werden punktgeschweißt und anschließend mit dem Motor und anderen Strukturbauteilen versehen. Darüber hinaus bestehen sie häufig aus Aluminiumverschlüssen.

China Drehteile für Automobilhersteller Diese Strukturen sind so konzipiert, dass sie Energie durch fortschreitende Verformung absorbieren. Sie sind in der Regel mit einer primären Brechzone und einer sekundären Brechzone ausgestattet. Die primäre Knautschzone befindet sich im vorderen Bereich des Antriebsstrangraums. Seine Größe liegt im Allgemeinen zwischen 150 mm und 500 mm. Es ist das wichtigste energieabsorbierende Element der Frontstruktur eines Fahrzeugs. Bei einem Crash breiten sich elastische Wellen und plastische Strömungen in der Struktur aus. Darüber hinaus bestimmt die Form der Struktur ihre Fähigkeit, Energie zu absorbieren. Dies liegt daran, dass das zweite Flächenträgheitsmoment einer Strukturform eine Eigenschaft der Form ist. Dieses zweite Flächenmoment ist umgekehrt proportional zum Elastizitätsmodul des Materials. Daher ist es wichtig, den Materialbeitrag zur Festigkeit der Struktur zu berücksichtigen.