Alles beginnt mit Präzisionsbearbeitung. Automatische Drehungen mit ihren hochpräzisen und hocheffizienten Bearbeitungsfunktionen bieten solide technische Unterstützung für die maßgeschneiderte Produktion von Zylinderblöcken. Durch fortschrittliche CNC -Programmierung können automatische Dauer die Werkzeugwege genau steuern, komplexes Formschneiden, Fräsen, Bohrungen und andere Prozesse komplett werden und sicherstellen, dass die dimensionale Genauigkeit, Formgenauigkeit und Oberflächenbeschaffung des Zylinderblocks die Konstruktionsanforderungen erfüllen. Dieser Prozess legt nicht nur eine gute Grundlage für den Verschleißfestigkeit des Zylinderblocks, sondern stellt auch die genaue Anpassung des Zylinderblocks und der Komponenten wie dem Kolben sicher, verringert den Verlustverlust und verbessert die Gesamtbetriebseffizienz.
Die Präzisionsbearbeitung allein reicht jedoch nicht aus, um die extrem hohen Anforderungen der modernen Industrie für den Verschleißfestigkeit von Zylinderblöcken zu erfüllen. Um dauerhaftere Verschleißfestigkeit zu erreichen, ist harte Anodierung zu einem unverzichtbaren Schlüsselschritt geworden.
Hartanodierende ist eine fortschrittliche elektrochemische Oberflächenbehandlungstechnologie, die speziell zur Verbesserung der Härte und des Verschleißbeständigkeit von Aluminiumlegierungsflächen verwendet wird. Durch die Elektrolyse wird auf der Oberfläche der Aluminiumlegierung ein gleichmäßiger, dichtes und extrem hartes Aluminiumoxidfilm gebildet. Die durchschnittliche Härte dieses Oxidfilms kann mehr als HV500 erreichen, und selbst unter bestimmten besonderen Prozessen kann die Härte HV1000 überschreiten, was die Oberflächenhärte gewöhnlicher Aluminiumlegierungen weit überschreitet.
Bei der Anwendung von Zylinderblöcken zeigen die hohen Härteeigenschaften von hart anodierten Filmen einen großen Wert. Unter hohen Geschwindigkeits- und Hochlastbetriebsbedingungen erleidet die innere Wand des Zylinderkörpers schwere Reibung und Verschleiß. In einer solchen Umgebung ist der traditionelle Aluminiumlegierungs -Zylinderblock anfällig, um die Oberflächenrauheit der Innenwand aufgrund von Verschleiß zu erhöhen, was wiederum die Dichtungsleistung beeinflusst, die Motoreffizienz verringert und sogar Fehler verursacht. Das Vorhandensein von hartem anodiziertem Film verbessert den Verschleißfestigkeit der inneren Wand des Zylinderkörpers erheblich und kann die innere Wand auch unter extremen Bedingungen glatt und flach halten, wodurch der Verlust des Reibungsverlusts effektiv verringert wird.
Die Verschleißfestigkeit eines harten anodierten Films ergibt sich aus seiner einzigartigen Struktur und chemischen Zusammensetzung. Während des Elektrolyseprozesses folgt das Wachstum des Aluminiumoxidfilms den spezifischen elektrochemischen Gesetzen und bildet eine Struktur aus feinen Säulenkörnern. Diese Körner sind eng angeordnet, um eine stark dichte Oxidfilmschicht zu bilden, die die Penetration und Erosion externer Medien wirksam blockiert. Gleichzeitig weist der Aluminiumoxidfilm extrem hohe Härte und Zähigkeit auf, die dem Verschleiß und der Oberflächenintegrität während der Reibung widerstehen und aufrechterhalten können.
Der harte anodierte Film hat auch eine gute Selbstschmutzung. Während des Reibungsprozesses können die winzigen Vorsprünge auf der Oberfläche des Oxidfilms eine Schmierrolle in gewissem Maße spielen, den Reibungskoeffizienten verringern und die Verschleißrate weiter verringern. Die Kombination dieser Selbstschmutzung und hoher Härte ermöglicht es dem Zylinderblock, eine gute Verschleißfestigkeit unter Hochgeschwindigkeits- und Hochlastbetrieb aufrechtzuerhalten.
Der Zylinderblock in Kombination mit automatischer Drehbearbeitung und hart anodierender Behandlung hat signifikante Vorteile des Verschleißfestigkeit gezeigt. In praktischen Anwendungen können diese Zylinderblöcke nicht nur die innere Wand unter extremen Bedingungen glatt und flach halten, den Reibungsverlust reduzieren, sondern auch der Erosion von ätzenden Medien wie Kühlmittel und Kraftstoff effektiv widerstehen und die Lebensdauer des Zylinderblocks verlängern. Die gute thermische Leitfähigkeit des hartanodierten Films hilft dem Zylinderblock auch, die Wärme effektiver abzuleiten, die normale Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten und die Gesamtbetriebseffizienz zu verbessern.
